Легендарная личность, Человек с большой буквы – так несколькими словами можно сказать о бывшем генеральном директоре ОАО «Белшина» Анатолии Павловиче Химаныче. А завтра во время праздничных мероприятий на площади Победы, посвященных 69-й годовщине освобождения нашего города, Анатолию Павловичу в торжественной обстановке официально будет присвоено звание «Почетный гражданин города Бобруйска».
E-mail: office@shinnik.by
00:41
12.12.2018
официальный сайт
www.shinnik.by
www.shinnik.by
Пятница, 28 Июнь
Четверг, 27 Июнь
Когда на страницах нашей газеты мы рассказываем о лучших представителях трудовых коллективов, то просто невозможно обойтись без таких слов, как высокопрофессиональный, ответственный, добросовестный, которые говорят о его заслуженном авторитете и уважительном к нему отношении. И, тем не менее, это всего лишь попытка наиболее полно рассказать о человеке, тем более о женщине…
Пятница, 21 Июнь
В нашем коллективе событие: мы провожаем на заслуженный отдых замечательного человека и высококлассного профессионала-шинника, заместителя начальника каландрового цеха Михаила Константиновича Харченко.
Четверг, 20 Июнь
Трудовой стаж инженера-технолога автокамерного цеха завода массовых шин Зинаиды Алексеевны Васильевой на «Белшине» 40 лет. Так распорядилась судьба, что устроилась она сюда в день своего 18-летия – 28 февраля 1973 года. Но после трудоустройства жизнь ее несколько раз коренным образом менялась.
Понедельник, 27 Май
Василий Петрович Рабиченко – слесарь-ремонтник каландрового цеха ЗКГШ именно тот человек, у которого слова не расходятся с делом. В его прямом взгляде, неторопливой речи чувствуется основательность и мудрость не по годам, ведь ему всего 26 лет. Но, несмотря на молодость, в коллективе доверяют Василию, и не случайно его выбрали председателем профсоюзного комитета цеха.
Суббота, 25 Май
Анатолий Павлович ХИМАНЫЧ – человек, всю жизнь отработавший в химической промышленности, попробовавший себя на многих должностях: был мастером, начальником смены, младшим научным сотрудником НИИ, работником главка; в объединении «Беларусьрезинотехника» нашего города он трудился главным инженером и генеральным директором; в ОАО «Белшина» семь лет был генеральным директором. Поэтому мы и попросили Анатолия Павловича рассказать, как в прошлом отмечался профессиональный праздник химиков? И вот что он ответил:
Понедельник, 20 Май
На плечах этого молодого человека лежит большая ответственность, прежде всего за то, чтобы его подчиненные вернулись домой живыми и здоровыми. В 27 лет далеко не каждый способен выдержать такую психологическую нагрузку. Как же это удается мастеру участка по ремонту и обслуживанию высоковольтного электрооборудования ЦЭС Павлу Комкову?
Четверг, 16 Май
Судьба Виктора Даниловича Прокопчика, слесаря-ремонтника сборочного цеха завода сверхкрупногабаритных шин, похожа на судьбы других шинников, пришедших на предприятие в 1972 году: после окончания школы поступил в ГПТУ-95 и после его окончания, поскольку наш шинный еще только строился, поехал в Днепропетровск, чтобы там поднабраться опыта. Затем срочная служба в армии, возвращение в Бобруйск.
Четверг, 9 Май
Жизнь у людей складывается по-разному, у одних она настолько емкая, они столько повидали, что, кажется, невозможно за 60, 70, 80 лет столько узнать, пережить и испытать. Вот и бывший инженер-геодезист ОАО «Белшина» Полетаев испытал столько, что другим не выпало и половины из пережито им. Трудовой стаж Алексея Павловича на нашем предприятии 28 лет, ушел на заслуженный отдых уже когда ему было далеко за 70. А до того успел еще в молодые годы окончить строительный техникум, в 1942 г. ускоренные курсы военно-топографического училища, пройти дорогами войны, заслужить боевые награды: ордена Отечественной войны 2-й степени и Красной Звезды, 17 медалей.
Понедельник, 6 Май
Ведущая роль в строительстве и организации Белорусского шинного комбината принадлежала Геннадию Павловичу Потылицину – генеральному директору с марта 1971 году. Он сумел подобрать и сплотить вокруг себя молодых, талантливых специалистов, способных решать любые производственные задачи. Это был невысокий, плотный, энергичный, целеустремленный, требовательный, решительный и упрямый человек. Исключительно трудолюбивый, он порой работал сутками.
- « первая
- …
- 46
- 47
- 48
- 49
- последняя »
ЭТО ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ...
ФРИКЦИОННЫЕ VS ШИПОВАННЫЕ ШИНЫ
Какие зимние шины наиболее подходящие для эксплуатации в белорусских условиях? Вопрос практически риторический.
Потенциально «зимний» ресурс фрикционной шины выше, чем у шины с шипами, но ограничен износом до половины глубины протектора. С учетом того, что такие шины можно «поставить пораньше и снять попозже», они выглядят очень привлекательно для зимней эксплуатации. Отсутствие шипов благоприятно влияет на комфорт и на уровень шума шин.
К особенностям шипованного продукта можно отнести зависимость от состояния шипов. Первые 800 – 1000 км пробега нужно избегать резких разгонов и торможений, также рекомендуется не ездить со скоростью свыше 70 км/ч. При дальнейшей эксплуатации для шин с шипами действует ограничение скорости — не более 130 км/ч.
Во многом выбор типа зимних шин зависит от климатических условий. Если зимой вам приходится ездить по утрамбованному снегу и обледенелым дорогам чаще, чем по заснеженным, выбирайте шипованный продукт. Фрикционные шины лучше подходят для передвижения по рыхлому снегу, но с ними нужно быть осторожнее на перекрестках и других местах, где может появиться лед.
Самым доступным способом проверки сцепления установленных шин является торможение на тестовом участке дороги. Для этого нужно выбрать безопасный участок в начале маршрута и проверить на нем, как ведет себя автомобиль при торможении.
Все о шинах на нашем сайте: http://www.belshina.by/about/news/
© «Шинник», 2015
Использование материалов разрешено только с размещением активной ссылки на наш сайт.
Использование материалов разрешено только с размещением активной ссылки на наш сайт.
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО