14:46
20.05.2018

официальный сайт
www.shinnik.by
Понедельник, 27 Май

Василий Петрович ­Рабиченко – слесарь-ремонтник каландрового цеха ЗКГШ именно тот человек, у которого слова не расходятся с делом. В его прямом взгляде, неторопливой речи чувствуется основательность и мудрость не по годам, ведь ему всего 26 лет. Но, несмотря на молодость, в коллективе доверяют Василию, и не случайно его выбрали председателем профсоюзного комитета цеха.

Суббота, 25 Май

Анатолий Павлович ХИМАНЫЧ – человек, всю жизнь отработавший в химической промышленности, попробовавший себя на многих должностях: был мастером, начальником смены, младшим научным сотрудником НИИ, работником главка; в объединении «Беларусьрезинотехника» нашего города он трудился главным инженером и генеральным директором; в ОАО «Белшина» семь лет был генеральным директором. Поэтому мы и попросили Анатолия Павловича рассказать, как в прошлом отмечался профессиональный праздник химиков? И вот что он ответил:

Понедельник, 20 Май

На плечах этого молодого человека лежит большая ответственность, прежде всего за то, чтобы его подчиненные вернулись домой живыми и здоровыми. В 27 лет далеко не каждый способен выдержать такую психологическую нагрузку. Как же это удается мастеру участка по ремонту и обслуживанию высоковольтного электрооборудования ЦЭС Павлу Комкову?

Четверг, 16 Май

Судьба Виктора Даниловича Прокопчика, слесаря-ремонтника сборочного цеха завода сверхкрупногабаритных шин, похожа на судьбы других шинников, пришедших на предприятие в 1972 году: после окончания школы поступил в ГПТУ-95 и после его окончания, поскольку наш шинный еще только строился, поехал в Днепропетровск, чтобы там поднабраться опыта. Затем срочная служба в армии, возвращение в Бобруйск.

Четверг, 9 Май

Жизнь у людей складывается по-разному, у одних она настолько емкая, они столько повидали, что, кажется, невозможно за 60, 70, 80 лет столько узнать, пережить и испытать. Вот и бывший инженер-геодезист ОАО «Белшина» Полетаев испытал столько, что другим не выпало и половины из пережито им. Трудовой стаж Алексея Павловича на нашем предприятии 28 лет, ушел на заслуженный отдых уже когда ему было далеко за 70. А до того успел еще в молодые годы окончить строительный техникум, в 1942 г. ускоренные курсы военно-топографического училища, пройти дорогами войны, заслужить боевые награды: ордена Отечественной войны 2-й степени и Красной Звезды, 17 медалей.

Понедельник, 6 Май

Ведущая роль в строительстве и организации Белорусского шинного комбината принадлежала Геннадию Павловичу Потылицину – генеральному директору с марта 1971 году. Он сумел подобрать и сплотить вокруг себя молодых, талантливых специалистов, способных решать любые производственные задачи. Это был невысокий, плотный, энергичный, целеустремленный, требовательный, решительный и упрямый человек. Исключительно трудолюбивый, он порой работал сутками.

Четверг, 2 Май

Приятно общаться с людьми, излучающими солнечный свет радости, добра и оптимизма, ведь, как поется в песне, «от улыбки станет всем теплей». Сборщик автопокрышек сборочного цеха №1 ЗМШ Г.Н.Беспалова именно такой человек, и своей неподдельной искрящейся жизнерадостностью располагает к себе с первых минут разговора.

Среда, 24 Апрель

Цех ПВС на ЗКГШ, образно говоря, дает работу всему заводу: пар и горячая вода поступают в подготовительный цех и на вулканизаторы. Чтобы оборудование цеха водоснабжения работало безупречно, обслуживать его должны специалисты. Таких здесь немало. В их числе и слесарь-ремонтник Владимир ОРЕШКО – один из старейших тружеников завода . Сегодня он делится своими воспоминаниями о том далеком времени, когда «шинный» делал первые шаги.

Суббота, 20 Апрель

По-разному складываются судьбы людей. Когда работница каландрового цеха завода массовых шин Галина Федоровна Тарканкова после окончания школы поступала в Жиличский совхоз-техникум, она искренне хотела стать агрономом и продолжить семейную традицию.

Среда, 10 Апрель

Круг увлечений Надежды Анатольевны Голуб, секретаря приемной заместителя генерального директора по экономике и финансам, очень широкий. В более молодые годы она шила и вязала. Но потом начало подводить зрение, и очки в этом случае не стали палочкой-выручалочкой. Заниматься шитьем и вязанием она может только в солнечный день. А в остальное время, что, сидеть без дела? Нет, Надежда Анатольевна к этому не привыкла. А потом еще появились проблемы с пальцами. Прочитала в интернете, что их нужно разрабатывать, тренировать.

Бобруйский горисполком Бобруйский горисполком Год малой родины
ЭТО ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ...
Интересные факты об автомобилях
Интересные факты об автомобилях

Автомобиль – это что-то большее, чем машина, ведь помимо привлекательного внешнего вида он должен иметь массу полезных характеристик. Небольшой набор интересных фактов про автомобили: некоторые всем известные, а некоторые раскроют обыденные вещи с незнакомой стороны.


Первый автомобиль, который разогнался до 100 км/ч был электромобилем. Это случилось в апреле 1899 года. Автомобиль приводили в движение два электродвигателя, расположенные в ступицах задних колёс. Кузов для этого электромобиля построило ателье Rothschildet Fils из сплава патриниум (алюминий и фольфрам). Создатель этого спортиного болида белгийский автогонщик Камилл Женатци жил в Париже и занимался выпуском электромобилей-такси. Своё детище он назвал La Jamais-Contente ("Неудовлетворённая").
На дистанции в 1 км этот болид разогнался до 106 км/ч.


Стив Джобс ездил только на автомобилях марки Mercedes-Benz SL 55 AMG, причём без номерных знаков. Дело в том, что по калифорнийским законам на установку номеров даётся целых полгода.
Джобс заключил договор с одним автосалоном, согласно которому каждые полгода он брал новый SL 55, а старый возвращал обратно.
Выгода автосалона заключалась в том, что побывавший под управлением Джобса автомобиль можно было продать дороже, чем новый.

Курьез, произошедший при поставке автомобилей в Финляндию, был вызван результатом перевода на финский язык, поскольку «Kalina» в переводе означает грохот, треск и дребезжание, которые так сходны с техническими характеристиками первого выпуска авто. В связи с этим, дабы не испортить имидж автомобиля выпускаемого ОАО «АвтоВАЗ» и избегания непродаж из-за восприятия финнами его как громыхающего с треском авто, было переименовано на более корректное для этой страны Lada 119.
Кстати будущая звезда «Формулы-1» К. Райкконен в юности ездил на автомобиле «Лада». И считал эту подержанную машину, спасенную им от утилизации, самим совершенством. По воспоминаниям автогонщика, она практически никогда не выходила из строя.

По материалам интернета.


© «Шинник», 2015
Использование материалов разрешено только с размещением активной ссылки на наш сайт.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО