На нашем предприятии не прекращается работа по расширению ассортимента выпускаемых изделий. Так, семейство грузовых шин пополнилось еще одной моделью.
На нашем предприятии не прекращается работа по расширению ассортимента выпускаемых изделий. Так, семейство грузовых шин пополнилось еще одной моделью.
Министерство финансов подвело итоги деятельности открытых акционерных обществ нашей страны в первом квартале текущего года за исключением банков.
На заводе массовых шин уже давно идут по инновационному пути. Именно здесь еще в 2004 году был выбран курс на техническое перевооружение и производство легковых и цельнометаллокордных (ЦМК) грузовых шин. Сейчас завод переживает очередной этап техперевооружения.
В преддверии уборочной на мехдворе филиала «Белшина-агро» было жарко в прямом и переносном смысле – готовили технику к ответственным работам. Главный инженер хозяйства Дмитрий Анатольевич Мамаев говорит, что комбайны, а их в филиале восемь (как импортных, так и отечественного производства), закуплены в последние годы. Два вообще новые, только с завода. В этом году они впервые вышли в поле.
Кто на «Белшине» не знает цех комплексных ремонтов? Если где-то серьезная поломка, если предстоит замена оборудования, работники этого подразделения моментально включаются в работу. Не каждый шинник знает, что когда-то у нас было аж три таких цеха. Один занимался ремонтом сборочного оборудования, второй – вулканизационного, а третий – оборудования каландровых и подготовительных цехов. В 2003 году три цеха объединили в один.
Мы уже писали о том, что в каландровом цехе завода массовых шин в рамках технического перевооружения устанавливается новая универсальная линия по раскрою металлокорда словацкой фирмы «KONSTRUKTA – Industry». И вот в эти дни после окончания пуско-наладочных работ новое оборудование проходит испытания.
Львиная доля аварий, несчастных случаев на производстве, возгораний происходят по вине так называемого человеческого фактора. Под ним понимают нарушения работниками и должностными лицами требований правил охраны труда и пожарной безопасности. И поэтому одной из основных задач в области охраны труда является снижение до минимума человеческого фактора.
На нашем предприятии немало традиций, которые родились в трудовых коллективах подразделений, а затем заняли достойное место в истории «Белшины». И очень приятно отметить, что одно из решений профкома завода массовых шин, принятое три года назад и претворенное в жизнь, способствовало пополнению этой славной копилки добрых дел.
Умные люди утверждают, что «если потерял деньги – не потерял ничего, а если потерял время – потерял все». Это выражение в полной мере относится к техническому перевооружению, поскольку в этом деле фактор времени один из приоритетных. Потому не случайно наше предприятие сегодня, образно говоря, одна большая строительная площадка, на которой монтируется и вводится в эксплуатацию новейшее оборудование.
Ветеранами могут быть не только люди, но и целые заводы. На нашем предприятии самым возрастным подразделением является завод КГШ. Накануне Дня химика его главный инженер Станислав Акимович ОСТРОГА, заглядывая в будущее, рассказывает о ходе техперевооружения и перспективах.
В мире существует 7 видов аистов.
Спят они стоя на одной ноге.
Самые крупные аисты – белые. Размах их крыльев – до 2 метров, рост – 120 см, масса – 4 кг.
Во время сезонных миграций аисты обычно поднимаются на высоту 2000-3000 м, преодолевают расстояние до 8-10 тыс. км.
Аисты пользуются одним и тем же гнездом из поколения в поколение. Возраст самого старого из обследованных – 381 год.
Все аисты – хищники, они питаются лягушками, ящерицами и прочими земноводными и пресмыкающимися.
Самые крупные гнезда – до 160 см в диаметре и массой 250 кг – строят белые аисты.
Яйца эти птицы высиживают по очереди: самец днем, а самка по ночам.
Птенцы аистов начинают делать свои первые робкие попытки к полету, когда им исполняется 50-60 дней.
В христианской мифологии аисты считаются символом света и добра, так как они уничтожают змей, которые символизируют зло.
В полете аисты способны совершать до 120 взмахов крыльев в минуту, развивая горизонтальную скорость до 45 км/ч. Это не очень много, но в таком темпе они могут лететь много часов, не уставая и не снижая скорости.
Средняя продолжительность жизни этих птиц – около 20 лет.
В жаркую погоду аисты обливают своих птенцов водой, чтобы те не перегрелись. Воду они таскают в клюве.
В настоящее время только белым аистам ничего не угрожает, в мире насчитывается около 300 тысяч особей. Все остальные виды находятся под угрозой полного исчезновения.
Ученые ориентируются на аистов в вопросах экологии. Эти птицы очень чувствительны к загрязнению окружающей среды, но, если они кормятся на каком-то водоеме, значит, вода там достаточно чистая.
По материалам faktrus.ru