В четверг, 21 сентября, прошел Единый день информирования, посвященный государственной информационной политике в Беларуси.
Одна из острых проблем, стоящих сегодня перед УТП «БелшинаТранс» – это обновление автомобильного парка. Для ее решения уже сделаны первые шаги: закуплено 6 автопоездов «МАЗ». А поводом для этого материала послужило неординарное и интересное событие, состоявшееся 22 сентября в актовом зале дочернего предприятия ОАО «Белшина».
К сожалению, в сезон «тихой охоты» бобруйчане с завидной регулярностью сбиваются с пути истинного.
В рамках благотворительного марафона «По зову сердца» 29 сентября с 15.00 до 20.00 будет работать интерактивная площадка учреждений здравоохранения «Бобруйск – здоровый город».
В прошлый раз в «дневнике» писала о своем прекрасном коллективе. А теперь решила написать о людях. Мой коллектив, конечно, тоже люди. Еще какие. В общем, напишу о тех, других людях, которые за пределами редакции.
Больше года назад на заводе массовых шин в подготовительном цехе на смену морально и технически устаревшему оборудованию пришли резиносмесители нового поколения немецкой фирмы «Harburg Freudenberger».
Все мы любим комфорт, который ежедневно дарит нам автомобиль, и поэтому невозможно представить себе современный мир без автомобилей. Но в суете забот мы редко задумываемся о том, какой вред приносит «железный конь» окружающей среде.
В среду, 13 сентября, в зале технической библиотеки ОАО «Белшина» в рамках совместного патриотического проекта Белорусского республиканского союза молодежи и союза писателей Беларуси «Книга.BY» прошла встреча под названием «С книгой по жизни. Открытый диалог»
У бригады смены «В» сборочного цеха №3 ЗМШ ответственная и важная работа. Посудите сами, норма выработки на смену составляет 448 шин. А трудится в бригаде 18 человек, по три на каждом из шести сборочных станков: два сборщика и один перезарядчик.
Эта очаровательная девушка с солнечной улыбкой участвует практически во всех значимых молодежных мероприятиях, проводимых в ОАО «Белшина».
Кометы появились вместе с возникновением Солнечной системы четыре с половиной миллиарда лет назад.
Все наблюдаемые в Солнечной системе кометы обращаются вокруг Солнца по очень вытянутым орбитам.
У комет обычно два хвоста. Первый, пылевой, второй состоит из газов.
Хвост кометы может простираться очень далеко. Например, у кометы Хиякутаке длина хвоста составляла около 580 миллионов километров.
Как и астероиды, кометы движутся со скоростью 20 километров в секунду.
Чем дальше от Солнца, тем больше комета представляет собой обыкновенную каменную глыбу.
Центральная часть кометы представлена каменным ядром. Оно составляет до 90 процентов ее массы.
Существует множество комет. Самая маленькая из них имеет ядро диаметром шестнадцать километров, самая крупная – сорок.
В настоящее время обнаружено около четырех тысяч комет, но в окружающем нашу систему за Поясом Койпера в Облаке Оорта их может находиться около триллиона.
До сих пор точно неизвестно, откуда берутся кометы. Одна из самых популярных теорий гласит, что кометы образовались из остатков вещества во времена формирования Солнечной системы.
Пыль и другие частицы, выделяемые кометой при нагревании, оседают на ее орбиту. Если Земля (или другая планета) в этот момент пересекает орбиту кометы, то эти частицы падают на планету в качестве метеоритного дождя.
В начале XX века в небе можно было невооруженным взглядом наблюдать яркий хвост кометы Галлея.
Первое упоминание о комете Галлея зафиксировано в 240 году до нашей эры в китайских хрониках.
Комета Галлея периодически посещает Солнечную систему. Она заходит в пределы Солнечной системы каждые 76 лет.
Юпитер для Земли играет роль своеобразного щита – его мощная гравитация притягивает кометы и астероиды, некоторые из которых в результате попадают в его атмосферу и сгорают.
Все кометы различаются по цвету. Чем моложе комета, тем больше льда содержится в ее ядре. Поэтому новые кометы отличаются голубоватым оттенком.
Как только комета начинает совершать циклы вокруг Солнца, льда в ядре становится все меньше и меньше, и комета желтеет.
По материалам Общенет