На ЗСКГШ, как мы уже писали, 30 сентября произошло поистине историческое событие для ОАО «Белшина». В рамках инновационного проекта впервые в нашей стране была изготовлена шина размера 59/80/R63 модели BEL-190.
В конце августа к нам в редакцию позвонила работница подготовительного цеха завода массовых шин. Поводом для обращения послужили ремонтные работы в столовой №4. Женщину интересовало, когда же закончится ремонт, и столовая будет открыта? Эта тема волновала многих работников ЗМШ.
Интересно и содержательно прошел на заводе массовых шин на минувшей неделе Единый день информирования.
В воскресенье, 29 октября, отпразднуют свой профессиональный праздник те, кто знает все о карбюраторах, гидроусилителях, подвесках, дизельном топливе и многом-многом другом. Это, конечно, автомоб
Шинники, конечно же, знают о специальных ящиках с надписью «Нам важно знать ваше мнение», размещенных на 1 этаже здания АИКа и на центральной проходной. Они выполняют функцию связи с генеральным директором нашего предприятия А.В. Яковлевым.
В четверг, 19 октября, в ОАО «Белшина» состоялось техническое совещание по вопросу продвижения сельхозшин для энергонасыщенных тракторов.
Профессия машиниста резиносмесителя по праву считается одной из самых сложных и ответственных в производстве резиновых смесей: от того, насколько качественно будет выполнено это первое звено всей технологической цепочки, всецело зависит и главный показатель работы всего коллектива «Белшины» – качество готовой продукции.
Немногим более недели назад, к обслуживающему персоналу пультовой участка энергоустановок цеха ПВС ЗСКГШ и операторам САД подготовительного цеха ЗМШ заглянул оптимизм в лице представителей минской монтажной организации «Холодинтернешнл Плюс».
Cостоялось Заседание профкома ОАО «Белшина», повестка дня которого включала в себя актуальные вопросы.
В Бобруйске, 21 октября, в рамках месячника по санитарной очистке и уборке территорий районов города на Березине состоялся городской субботник.
Кометы появились вместе с возникновением Солнечной системы четыре с половиной миллиарда лет назад.
Все наблюдаемые в Солнечной системе кометы обращаются вокруг Солнца по очень вытянутым орбитам.
У комет обычно два хвоста. Первый, пылевой, второй состоит из газов.
Хвост кометы может простираться очень далеко. Например, у кометы Хиякутаке длина хвоста составляла около 580 миллионов километров.
Как и астероиды, кометы движутся со скоростью 20 километров в секунду.
Чем дальше от Солнца, тем больше комета представляет собой обыкновенную каменную глыбу.
Центральная часть кометы представлена каменным ядром. Оно составляет до 90 процентов ее массы.
Существует множество комет. Самая маленькая из них имеет ядро диаметром шестнадцать километров, самая крупная – сорок.
В настоящее время обнаружено около четырех тысяч комет, но в окружающем нашу систему за Поясом Койпера в Облаке Оорта их может находиться около триллиона.
До сих пор точно неизвестно, откуда берутся кометы. Одна из самых популярных теорий гласит, что кометы образовались из остатков вещества во времена формирования Солнечной системы.
Пыль и другие частицы, выделяемые кометой при нагревании, оседают на ее орбиту. Если Земля (или другая планета) в этот момент пересекает орбиту кометы, то эти частицы падают на планету в качестве метеоритного дождя.
В начале XX века в небе можно было невооруженным взглядом наблюдать яркий хвост кометы Галлея.
Первое упоминание о комете Галлея зафиксировано в 240 году до нашей эры в китайских хрониках.
Комета Галлея периодически посещает Солнечную систему. Она заходит в пределы Солнечной системы каждые 76 лет.
Юпитер для Земли играет роль своеобразного щита – его мощная гравитация притягивает кометы и астероиды, некоторые из которых в результате попадают в его атмосферу и сгорают.
Все кометы различаются по цвету. Чем моложе комета, тем больше льда содержится в ее ядре. Поэтому новые кометы отличаются голубоватым оттенком.
Как только комета начинает совершать циклы вокруг Солнца, льда в ядре становится все меньше и меньше, и комета желтеет.
По материалам Общенет