13:44
20.05.2018

официальный сайт
www.shinnik.by
Пятница, 5 Апрель

Мало кто знает, что в отделе капитального строительства работают два геодезиста. А когда-то их было 7. Кажется, зачем шинному предприятию люди такой необычной профессии? Об этом мы решили спросить у самих геодезистов, и обратились к молодому специалисту, направленному на ОАО «Белшина» после окончания геофака в августе прошлого года, – Анне БАБИЧЕВОЙ.

Вторник, 26 Март

В первой декаде марта на ЗСКГШ сдан в эксплуатацию роботизированный комплекс гидроабразивной резки шин.
Сегодня для того, чтобы выжить в конкурентной борьбе, нужна постоянная работа по улучшению качества и ежедневные научные изыскания. На участке централизованной заводской лаборатории, расположенной на площадях завода СКГШ, покрышки проверяются под нагрузкой на специальных стендах, а затем из них вырезают отдельные «проблемные» места и тщательно изучают причины дефектов.

Суббота, 23 Март

Соблюдение правил техники безопасности в ОАО «Белшина» всегда ставилось во главу угла. Прежде всего, потому, что за каждым несчастным случаем, стоят люди. А какая профилактическая работа по предупреждению производственного травматизма ведется на предприятии, об этом нашему корреспонденту Александру МАЗУРЕНКО рассказывает заместитель главного инженера по охране труда и окружающей среды-начальник УОТОС Валерий Георгиевич МАЕВСКИЙ.

Пятница, 22 Март

Любая, самая долгая дорога начинается с первого шага, а техперевооружение – со строительно-монтажных работ. О том, каковы их объемы и какие именно работы выполняют строители «Белшины» на заводе КГШ в рамках его обновления, рассказывает заместитель генерального директора по капитальному строительству Василий Иванович ГУДЕЙ.

Пятница, 22 Март

Об этом важнейшем звене в заводской технологической цепочке по производству шин в газете долгое время не было никакой информации. И вовсе не потому, что не было информационного повода (он как раз таки был!), а просто по причине непростительной невнимательности. Но сегодня есть возможность исправить положение и наверстать упущенное.

Суббота, 16 Март

Без воды, как пелось в одном из советских кинофильмов, – «и ни туды, и ни сюды». Без пара и сжатого воздуха, кстати, тоже, если речь идет о производстве.
Цех пароводоснабжения ЗМШ – вспомогательный. Однако это никоим образом не должно вводить читателя в заблуждение насчет значимости задач, выполняемых этим структурным подразделением.

Пятница, 15 Март

Сегодня без мощных карьерных самосвалов, безостановочным конвейером перевозящих полезные ископаемые из мест добычи на их переработку, невозможно представить мировую горнодобывающую промышленность. Поэтому наши сверхкрупногабаритные ЦМК шины, которые выпускает завод СКГШ, востребованы в мире. И расширение их ассортимента, по большому счету, – перспективное будущее ОАО «Белшина».

Среда, 13 Март

Общеизвестно, что любая деятельность просто невозможна без обмена информацией. В ходе совместной деятельности люди обмениваются различными идеями, взглядами, предложениями, знаниями. Все это можно рассматривать как процесс обмена информацией, без которого сегодня не обходится ни одно предприятие, ни одна организация.

Пятница, 1 Март


Вот уже 35 лет на страже качества резиновых смесей стоит контрольная лаборатория подготовительного цеха №1 ЗМШ. Свой юбилей это структурное подразделение отмечает сегодня, в первый день весны.

Пятница, 22 Февраль

Да-да, не удивляйтесь, именно так, опровергая народную мудрость, можно сказать о новом сборочном комплексе, над наладкой и доводкой которого в эти дни работают специалисты сборочного цеха № 2 завода КГШ. А поспорить с поговоркой стало возможным благодаря техническому перевооружению, проходящему на заводе, и в цеху, в частности.

Бобруйский горисполком Бобруйский горисполком Год малой родины
ЭТО ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ...
Интересные факты об автомобилях
Интересные факты об автомобилях

Автомобиль – это что-то большее, чем машина, ведь помимо привлекательного внешнего вида он должен иметь массу полезных характеристик. Небольшой набор интересных фактов про автомобили: некоторые всем известные, а некоторые раскроют обыденные вещи с незнакомой стороны.


Первый автомобиль, который разогнался до 100 км/ч был электромобилем. Это случилось в апреле 1899 года. Автомобиль приводили в движение два электродвигателя, расположенные в ступицах задних колёс. Кузов для этого электромобиля построило ателье Rothschildet Fils из сплава патриниум (алюминий и фольфрам). Создатель этого спортиного болида белгийский автогонщик Камилл Женатци жил в Париже и занимался выпуском электромобилей-такси. Своё детище он назвал La Jamais-Contente ("Неудовлетворённая").
На дистанции в 1 км этот болид разогнался до 106 км/ч.


Стив Джобс ездил только на автомобилях марки Mercedes-Benz SL 55 AMG, причём без номерных знаков. Дело в том, что по калифорнийским законам на установку номеров даётся целых полгода.
Джобс заключил договор с одним автосалоном, согласно которому каждые полгода он брал новый SL 55, а старый возвращал обратно.
Выгода автосалона заключалась в том, что побывавший под управлением Джобса автомобиль можно было продать дороже, чем новый.

Курьез, произошедший при поставке автомобилей в Финляндию, был вызван результатом перевода на финский язык, поскольку «Kalina» в переводе означает грохот, треск и дребезжание, которые так сходны с техническими характеристиками первого выпуска авто. В связи с этим, дабы не испортить имидж автомобиля выпускаемого ОАО «АвтоВАЗ» и избегания непродаж из-за восприятия финнами его как громыхающего с треском авто, было переименовано на более корректное для этой страны Lada 119.
Кстати будущая звезда «Формулы-1» К. Райкконен в юности ездил на автомобиле «Лада». И считал эту подержанную машину, спасенную им от утилизации, самим совершенством. По воспоминаниям автогонщика, она практически никогда не выходила из строя.

По материалам интернета.


© «Шинник», 2015
Использование материалов разрешено только с размещением активной ссылки на наш сайт.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО