08:52
13.12.2018

официальный сайт
www.shinnik.by
Пятница, 15 Март

Сегодня без мощных карьерных самосвалов, безостановочным конвейером перевозящих полезные ископаемые из мест добычи на их переработку, невозможно представить мировую горнодобывающую промышленность. Поэтому наши сверхкрупногабаритные ЦМК шины, которые выпускает завод СКГШ, востребованы в мире. И расширение их ассортимента, по большому счету, – перспективное будущее ОАО «Белшина».

Среда, 13 Март

Общеизвестно, что любая деятельность просто невозможна без обмена информацией. В ходе совместной деятельности люди обмениваются различными идеями, взглядами, предложениями, знаниями. Все это можно рассматривать как процесс обмена информацией, без которого сегодня не обходится ни одно предприятие, ни одна организация.

Пятница, 1 Март


Вот уже 35 лет на страже качества резиновых смесей стоит контрольная лаборатория подготовительного цеха №1 ЗМШ. Свой юбилей это структурное подразделение отмечает сегодня, в первый день весны.

Пятница, 22 Февраль

Да-да, не удивляйтесь, именно так, опровергая народную мудрость, можно сказать о новом сборочном комплексе, над наладкой и доводкой которого в эти дни работают специалисты сборочного цеха № 2 завода КГШ. А поспорить с поговоркой стало возможным благодаря техническому перевооружению, проходящему на заводе, и в цеху, в частности.

Понедельник, 4 Февраль

В прошедшие пятницу и субботу эксперты – аудиторы государственного предприятия «Экологияинвест» Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды проводили на нашем предприятии инспекционный экологический аудит. У этой проверки было две цели. Первая – инспекционный аудит функционирования системы управления окружающей средой ОАО «Белшина» на соответствие требованиям СТБ ИСО 14001- 2005.

Вторник, 29 Январь

Мы продолжаем серию фоторепортажей о техническом перевооружении заводов ОАО «Белшина». Сегодня в объективе – завод сверхкрупногабаритных шин. Недавно там установили уникальное технологическое оборудование, о котором рассказал заместитель главного инженера завода по техническому развитию Александр Иосифович Калинов:
– Станок турецкой фирмы «Teknik Balans Makina» предназначен для балансировки шин размеров 20-24 дюйма, в соответствии с требованием потребителя – МЗКТ (Минского завода колесных тягачей).

Пятница, 18 Январь

Техническое перевооружение, модернизация - цели и задачи предприятий в наступившем году. И первый завод куда мы отправились - КГШ. В эти дни на производственных площадях завода крупногабаритных шин проводятся масштабные работы по техническому перевооружению. Так, в сборочном цехе №2 силами специалистов ЦКР и вышеназванного цеха монтируется станок СПД-3 ярославского завода ЗАО «Ярполимермаш» для сборки шин типоразмеров 425/85R21 Бел 1260 и 525/70R21 Бел 66 А.

Понедельник, 19 Ноябрь

Одним из важнейших подразделений инженерно-технического центра является управление проектирования и конструирования шин. Ежегодно его специалисты разрабатывают и внедряют в производство новые шины. Это трудоемкий, требующий глубоких знаний и творческого подхода, процесс.

Понедельник, 19 Ноябрь

Дизайн рисунка протектора шин 175/65R14 мод. Бел-227 разработан на основе изучения дизайна зимних шин ведущих зарубежных производителей, являющихся лидерами тестовых испытаний. Наличие острых кромок и большая подвижность шашек протектора обеспечивает отличное сцепление на зимней дороге.

Бобруйский горисполком Бобруйский горисполком Год малой родины
ЭТО ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ...
ФРИКЦИОННЫЕ VS ШИПОВАННЫЕ ШИНЫ
ФРИКЦИОННЫЕ VS ШИПОВАННЫЕ ШИНЫ

Какие зимние шины наиболее подходящие для эксплуатации в белорусских условиях? Вопрос практически риторический.

Потенциально «зимний» ресурс фрикционной шины выше, чем у шины с шипами, но ограничен износом до половины глубины протектора. С учетом того, что такие шины можно «поставить пораньше и снять попозже», они выглядят очень привлекательно для зимней эксплуатации. Отсутствие шипов благоприятно влияет на комфорт и на уровень шума шин.

К особенностям шипованного продукта можно отнести зависимость от состояния шипов. Первые 800 – 1000 км пробега нужно избегать резких разгонов и торможений, также рекомендуется не ездить со скоростью свыше 70 км/ч. При дальнейшей эксплуатации для шин с шипами действует ограничение скорости — не более 130 км/ч.

Во многом выбор типа зимних шин зависит от климатических условий. Если зимой вам приходится ездить по утрамбованному снегу и обледенелым дорогам чаще, чем по заснеженным, выбирайте шипованный продукт. Фрикционные шины лучше подходят для передвижения по рыхлому снегу, но с ними нужно быть осторожнее на перекрестках и других местах, где может появиться лед.

Самым доступным способом проверки сцепления установленных шин является торможение на тестовом участке дороги. Для этого нужно выбрать безопасный участок в начале маршрута и проверить на нем, как ведет себя автомобиль при торможении.

Все о шинах на нашем сайте: http://www.belshina.by/about/news/


© «Шинник», 2015
Использование материалов разрешено только с размещением активной ссылки на наш сайт.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО