История и планы сверхкрупных габаритов | Официальный сайт газеты "Шинник"
04:28
17.09.2025

официальный сайт
www.shinnik.by
Пятница, 7 Февраль 2025
История и планы сверхкрупных габаритов

Последний январский день 1985 года для нашего предприятия стал днем рождения четвертого завода – сверхкрупногабаритных шин: 40 лет назад на ЗСКГШ была собрана и свулканизована первая продукция. Как создавали самую крупную шину в мире, кто внес важный вклад в общее дело, что удалось сделать в минувшем году и что наметили на год стартовавший – об этом мы поговорили с директором ЗСКГШ Олегом БЫСТРИКОМ.


– Олег Владимирович, напомните, как завод шел к выпуску самой крупной шины с посадочным диаметром до 63 дюймов 30 сентября 2017 года?

– В начале 2000-х создали группу специалистов, которые взялись за разработку первой сверхкрупногабаритной ЦМК-шины. В этом процессе участвовали тогдашний начальник УПКШ Владимир Иванович Слюсарь; главный инженер Евгений Федорович Котов; заместитель начальника сборочного цеха по технологии ЗСКГШ, ныне начальник КТО Андрей Михайлович Кузякин; начальник технического отдела ЗСКГШ Валентина Григорьевна Скачкова.

31 декабря 2002 года была соб­рана и свулканизована первая ЦМК-шина 33.00R51 модели Бел-222.

Шло время, продукт совершенствовался. С 2008 года началось производство шин типоразмеров 33.00R51 и 27.00R49 для 90-тонных и 136-тонных самосвалов ­«БелАЗа». Постепенно осваи­вали выпуск новых типоразмеров для карьерных самосвалов грузоподъемностью 130-360 и даже 450 тонн. И 30 сентября 2017 года мы выпустили самую большую бескамерную шину в мире – типоразмера 59/80R63 модели BEL-190.


– Какие еще знаменательные факты из истории завода стоит упомянуть в связи с юбилеем?

– В 2019 году, по поручению Главы государства, нам передали в аренду мини-ТЭЦ – ­газо-поршневую установку, которая позволила уменьшить затраты на топливно-энергетические ресурсы на 5%. Только за минувший год общий экономический эффект от этого превысил полтора миллиона рублей.

– Какие имена, на ваш взгляд, тесно вплетены в историю ЗСКГШ?

– Мне посчастливилось работать с большими профессионалами. Помимо упомянутых выше, это Василий Иванович Кротович – он начинал начальником техотдела, был главным инженером, директором завода. Степан Матвеевич Скороход – был главным механиком, зам. директора по производству, директором завода. Василий Петрович Самсоник – работал начальником каландрового цеха. Анатолий Максимович Грищенко – был начальником подготовительного цеха. Геннадий Николаевич Дьяков – возглавлял цех энергоснабжения. Технологи Алевтина Тимофеевна Нестерова и Таисия Федоровна Ныркова, конструктор УПКШ Галина Александровна Макович. Стаж начальника техотдела Валентины Григорьевны Скачковой равен возрасту завода. 40-летнего стажа достигли также сборщики покрышек сборочного цеха Владимир Станиславович Санковский, Николай Степанович Авраменко, Александр Александрович Казаков, Валерий Григорьевич Иванов и аппаратчик нагрева теплоносителей в энергоцехе Владимир Анатольевич Лашевич.

– Олег Владимирович, с какими показателями завод подошел к юбилейной дате?

– В 2024 году план по шинам выполнен. Рентабельность продукции по году в плюсе. Производственные мощности были загружены на 60%.

– На какие объемы производс­тва вы рассчитываете в 2025 году? Что новое планируете?

– Хотелось бы увеличить загруженность производства до 80-90 процентов. Прежде всего, за счет наиболее крупных шин – от 35 до 57 дюймов. Сейчас в стадии подписания – договор с Торговым домом «БелАЗ» на реализацию шин с посадочным диа­метром от 35 до 51 дюйма. Также с ними планируем заключить соглашение на проведение опытно-промышленных испытаний шин 57 дюймов.

В канун 40-летия завода мы выпустили новую шину типоразмера 33.00R51 модели BEL-562 с карьерным рисунком протектора для самосвалов грузоподъемностью 136 тонн. Сейчас она проходит стендовые испытания.

Планируем разработку и закупку пресс-формы для производства шин типоразмера 50/80R57 на самосвалы свыше 240 тонн. Еще в планах на этот год – своими силами модернизировать первый и второй сборочные комплексы для сборки шин 57 дюймов полудорновым способом.

– Какие типоразмеры сегодня самые востребованные?

– На данный момент лидерами по продажам у нас являю­тся шины 33.00R51 модели BEL-362 для 136-тонного самосвала и 27.00R49 модели BEL-302 для 90-тонного. Основной покупатель – Россия.

– Олег Владимирович, что вы пожелаете к юбилею работникам и ветеранам завода?

– Желаю всем нам, чтобы осуществились производс­твенные планы и задумки. Но главное – крепкого здоровья работникам нынешним и бывшим, родным и близким. Если все хорошо дома, тогда и работа спорится, а будет работа – будет и зарплата. С юбилеем!

Андрей ЮРЕВИЧ
Фото автора

Президент Республики Беларусь https://president.gov.by/ru Бобруйский горисполком Бобруйский горисполком Бобруйский горисполком Единый день информирования населения (ЕДИ) Пятилетка качества День победы
ЭТО ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ...
Интересно знать: шоколад
Интересно знать: шоколад

Шоколад использовался в качестве денег во времена майя. В ход шли и фальшивые «деньги»: поддельные бобы лепились из глины.

В плитке шоколада содержится не меньше 50 мг кофеина. В чашке эспрессо столько же.

Дерево, на котором растут какао-бобы имеет научное название – «Еда богов».

Впервые какао было приготовлено на Ямайке в 1700 году.

Всеобщую известность приобрели три разновидности шоколада: темный, молочный и белый. Но есть еще один – белокурый. Он содержит 32% какао.

Насчитывается более 600 ароматов шоколада.

Годового урожая какао-бобов, собранного с одного дерева, хватит только на 10 шоколадных батончиков.

Производство шоколада – один из самых успешных проектов в мире. Известно, что оборот шоколадной промышленности составляет более 75 млрд долларов.

Самая дорогая шоколадка стоила 687 долларов. Шоколадный батончик Кэдбери был продан за огромную сумму, насчитывая на тот момент возраст более 100 лет.

Аромат шоколада положительно влияет на увеличение продаж. Журнал по изучению психологии установил связь между интенсивным запахом шоколада и ростом продаж в магазинах.

Несмотря на то, что какао впервые использовали в Центральной и Южной Америке более 4000 лет назад, почти 70% мирового какао-сырья произрастает сейчас в Африке. Кот-д’Ивуар является одним из крупнейших производителей какао, обеспечивая около 40% мировых поставок.

Время произрастания какао-деревьев может достигать 200 лет, но период плодоношения составляет всего лишь 25 лет.

Практические все какао-деревья находятся в пределах 20 градусов от экватора, причем 75% растут на расстоянии в 8 градусов с обеих сторон.

Шоколадное производство превратилось в такую гигантскую отрасль, что от 40 до 50 миллионов людей по всему миру заняты выращиванием и получением какао.

Люди, находящиеся в состоянии стресса потребляют на 55% больше шоколада, чем их не депрессивные знакомые.

Исследователи не обнаружили никакой связи между прыщиками и шоколадом.

Исследования показывают, что темный шоколад улучшает память, остроту внимания, скорость реакции и умение решать проблемы, за счет увеличения притока крови к мозгу.

Первое шоколадное печенье было изобретено в 1937 году.

В 2002 году была изготовлена самая большая коробка шоколада. В ней находилось более 90 тысяч конфет.

Первая механическая машина по производству шоколада была изготовлена в 1870 году.

Примерно 40% миндаля, произведенного в мире, идет на добавки для шоколадных изделий.

По материалам: candystor.ru


© «Шинник», 2015
Использование материалов разрешено только с размещением активной ссылки на наш сайт.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО