17:38
21.10.2018

официальный сайт
www.shinnik.by
«Белшина» плюс «Джили» = …




Вероятно, у большинства читателей сейчас закрался вопрос – почему в конце заголовка стоит многоточие? Домыслы здесь не нужны, просто ответ будет понятен в процессе чтения сего материала…

Зайдем издалека. Ни для кого не секрет, что в Беларуси собирают китайские легковые автомобили «Джили». Сегодня именно эту марку можно все чаще встретить на наших дорогах. И многие скептики, кто еще совсем недавно шутил по поводу китайского автопрома, сегодня признают, что шутки-то особо неуместны: по соотношению цена-качество эти авто оставили далеко позади многих конкурентов.


И если в Борисове с 2012 года собирали в основном машинокомплекты, пришедшие из Китая, то сейчас в производство полного цикла сборки авто инвестировано порядка 400 миллионов евро. Проектная мощность на первом этапе – 60 тысяч автомобилей в год (с перспективой до 120 тысяч), и уже в этом месяце первая партия «Джили» сойдет с конвейера. На уже существующем заводе налажено производство кроссовера Geely Emgrand (NL3,L4).

Естественно, что такую «армию» новых авто необходимо «обуть», и вот здесь настает момент истины для «Белшины» – такой потенциальный заказ, да еще и в пределах Беларуси, упускать никак нельзя. Тем более, что препятствий для этого нет, руководство СЗАО «БелДжи» при двусторонних переговорах с представителями «Белшины» выразило готовность комплектовать новые «Джили» белорусскими шинами с посадочным диаметром R-17, R-18 после проведения сравнительных лабораторно-дорожных испытаний. А посему наши BEL-403 225/60 R-18 на минувшей неделе отправились под Минск, в НТЦ «Республиканский полигон для испытания мобильных машин», где также расположен известный аэродром «Липки». Там специалистам полигона и сотрудникам управления по испытаниям шин и техническому сопровождению продукции ОАО «Белшина» предстояла кропотливая работа по испытаниям наших «BELок» в сравнении с аналогами зарубежного производства, согласованными в «БелДжи».

Мне, автору этих строк, довелось присутствовать при данных лабораторно-дорожных испытаниях и, надо отметить, это впечатляющее зрелище. Только на подготовку тестового автомобиля у специалистов полигона уходило несколько часов: монтаж сложного измерительного оборудования, проверка параметров, загрузка автомобиля до полной допустимой массы – это было только началом перед главным действом – самими испытаниями. К слову, шины испытывались на автомобиле «Mitsubishi Outlander», схожем по параметрам с кроссоверами «Джили».

Я далеко не специалист в области испытаний шин, поэтому скажу простыми словами – испытуемым шинам в эти дни досталось на полигоне по полной программе…программе сравнительных лабораторно-дорожных испытаний. В нее входили такие испытания, как: оценка влияния шин на скоростные показатели автомобиля (интенсивность разгона 40-100 км/ч, путь выбега с 80 км/ч); наката со скоростью в диапазоне от 70 до 90 км/ч; оценка тормозного пути на сухом и мокром покрытии (80-0км/ч); оценка предельных скоростей в нештатных режимах движения на сухом и мокром покрытии (тесты «Переставка» и «Поворот»); оценка управляемости и устойчивости движения в эксплуатационных режимах движения (траекторная управляемость, курсовая устойчивость, траекторная устойчивость при торможении, курсовая устойчивость при торможении).

Фотографии, конечно, не могут передать всей напряженности испытаний, свиста тормозов и грохота разлетающихся конусов – это было интересно и зрелищно. Бесспорно, специалисты полигона, проводившие испытания, – профессионалы высочайшего класса, которые отлично разбираются в том, что делают. Есть объективные данные приборов, которые фиксировали различные параметры, и есть субъективная оценка этих самых профи, которые по своим ощущениям, по опыту дают письменную оценку различным параметрам исследуемых шин, как правило, по 10-балльной шкале. Так вот о многоточии в заголовке… Нужно время, чтобы проанализировать все данные по итогам испытаний, чтобы сделать аргументированный и исчерпывающий вывод, от которого будет зависеть дальнейшее сотрудничество «Белшины» с «БелДжи».

Также на этой неделе проходили сертификационные испытания в российском Ярославле. Подробнее об этом читайте в ближайшем номере «Шинника». Результаты пока обрабатываются, мы с нетерпением ждем итоговых оценок и верим, что «Белшина» в самое ближайшее время основательно и надолго «подружится» с «Джили».

Вместо эпилога. Единственным параметром, который, вероятно, было практически невозможно оценить при испытании шин на полигоне – уровень шума. И причина здесь отнюдь не в оборудовании, дело в том, что на аэродроме «Липки» проходила репетиция парада по случаю Дня независимости Республики Беларусь, который состоится в Минске 3 июля. Десятки единиц боевой техники (около 220) громогласным ревом своих мощных моторов заглушали все вокруг, а взлетавшие и садившиеся самолеты и вертолеты делали окончательно невозможным какие-либо замеры шума. Зрелище было поистине прекраснейшее, и если уж мне не удастся побывать на самом параде 3 июля, уже будет не так обидно…



Аванес СТЕПАНЯН (avanes.stepanyan@yandex.ru)
Фото автора.

Отправить комментарий

Содержимое этого поля является приватным и не будет отображаться публично.
Давайте проверим, человек ли вы?
9 + 1 =
Решите эту простую математическую задачу и введите результат. Например, для 1+3, введите 4.
Бобруйский горисполком Бобруйский горисполком Год малой родины
ЭТО ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ...
Немного забавных фактов со всего мира
Немного забавных фактов со всего мира

- Панды удивительные существа. В детстве они имеют больше генетического сходства с енотами из-за чего их смело можно относить к семейству енотовых. Взрослые же имеют уже больше общих черт с медведями. Так что маленькая панда – это енот!

- “Зависимость от социальных сетей” – новое психическое расстройство, выявленное психологами.

- Панофобия – страх всего (любых изменений, событий или действий).

- Мать Гитлера хотела сделать аборт, но врачи ее отговорили.

- Чтобы переварить капусту необходимо потратить больше калорий, чем вы сможете от нее получить.

- Примерно 12 детей каждый год отдают не тем родителям после родов.

- Около 80% всех компьютерных взломов на планете связаны с простотой пароля владельца.

- Около 40% людей женятся на своей первой любви.

- Самые низкие люди – Японцы, а самые высокие – Голандцы.

- Каждые три секунды кто-то рождается на планете.
- Активный курильщик в среднем теряет 22 года из жизни.

- Больше всего миллиардеров живет в Москве. Также самое быстрое метро в мире находится в Москве.

- Каждая третья женщина на планете тратит больше времени на выбор обуви, чем на выбор своей второй половинки.

- Сайт “Вконтакте” считается пиратским в США.

- В 1979 году в Пенсильвании двух детей назвали необычными именами: Пепси и Кола.

- ДНК банана и человека совпадают на 50%.

- В Уэльсе, Великобритания, уволили учительницу за нанесение психической травмы детям. Она сказала, что Санта-Клаус – вымышленный персонаж.

- Если умножить 1111111 на 1111111 то получится 1234567654321

- Свет солнца приходит примерно с опозданием в 8 минут. Получается так, что если солнце взорвется – мы узнаем об этом только спустя 8 минут.

- Сердце останавливается на короткий промежуток времени при чихании.

- Змеи могут впасть в спячку на 3 года.

- Горнолыжный курорт есть даже в Африке – Укаймеден, Марракеш.

- Это удивительно, но никто не знает почему утиное крякание не дает эхо.

- Оригинальные часы Rolex отличаются от подделок тем, что их секундная стрелка не тикает, а ходит плавно.

- Самое ядовитое существо на планете – лягушка.

- Фен-шуй изначально был искусством украшать могилы.

- Под микроскопом видно, что у комара есть 22 зуба.

- Кельты верили в бессмертие. У них даже можно было взять деньги в долг с тем расчетом, что отдадут после смерти.

- 66% всех людей на планете никогда не видели снег.

- Язык – самая сильная мышца в теле человека.

- Правое легкое немного больше левого. Причины – сердце занимает объем.

- Съемки фильма “Титаник” обошлись дороже стоимости самого корабля.

- На конкурсе двойников Чарли Чаплина сам Чаплин занял только 3-е место.

По материалам: ratatum.com


© «Шинник», 2015
Использование материалов разрешено только с размещением активной ссылки на наш сайт.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО