Каких показателей по энергосбережению достиг завод массовых шин за семь месяцев 2026 года? Какие мероприятия обеспечили основной результат и как на экономию ресурсов повлияли изменения в технологии? Подводим промежуточные итоги работы за январь – июль.
Часть технологического новшества – кольцеделательный агрегат «Либепал В5» на крыльевом участке сборочного цеха ЗМШ
По информации инженера-энергетика завода Екатерины Солонович, за этот период достигнутый энергетический эффект на ЗМШ в натуральном выражении составил 117,49 тонны условного топлива (т у.т). Целевой показатель по энергосбережению выполнен с опережением: при запланированном значении минус 0,6% фактический результат составил минус 0,8%.
Ощутимый вклад в общий результат продолжают вносить мероприятия, реализованные ранее. В частности, речь идет о модернизации освещения: 213 светодиодных светильников, установленных в цехах завода в конце прошлого года (с годовым экономическим эффектом 34 т у.т), за семь месяцев этого года уже принесли в копилку бережливости 22,5 т у.т.
Однако главным драйвером ресурсосбережения в 2026-м стало технологическое новшество, стартовавшее в январе: «Изменение технологического процесса сборки легковых и легкогрузовых шин на ЗМШ». Расчетный годовой экономический эффект проекта составляет 149 т у.т, и за январь – июль он уже дал экономию в 93 т у.т.
Суть новации заключается в следующем:
- снижена толщина элементов текстильного корда;
- уменьшена ширина каркаса;
- выполнено обнижение наполнительного шнура для изготовления крыльев.
В результате комплексных изменений уменьшилась масса готовой шины и снизился расход резиновой смеси на выпуск продукции. Это и позволило достичь значительного снижения затрат энергоресурсов.
Андрей ЮРЕВИЧ
Фото автора
