В конце лета мы сообщили о том, что в «Белнефтехиме» состоялось подведение итогов ежегодного отраслевого конкурса на лучшее рационализаторское решение. Поводом для радости стал вердикт концерна присудить два призовых места представителям «Белшины». О рацпредложении, занявшем третье место («Изменение схемы теплоснабжения установок промышленной вентиляции П-51 и П-52», завод КГШ) мы рассказали неделей ранее. Сегодня представляем серебряного призера: рационализаторское предложение «Изменение конструкции шины 29.5/75R25 модели Бел-26.42.38 НС 26 в камерном исполнении».

Елена Петрушина и Ольга Сидляревская

Авторы: ведущие инженеры-конструкторы УПКШ ИТЦ Ольга Сидляревская и Елена Петрушина, директор ЗКГШ Павел Луцкевич и бывший главный инженер завода Василий Куницкий. Эта задумка давно уже стала реальностью – в серийном производстве больше полутора лет. Что вполне логично, ведь предложение должно показать себя в деле, подтвердить заявленный экономический эффект.

О самой шине. Она предназначена для комплектации строительно-дорожных машин, тракторов К-702М, К-703М и другой техники аналогичного класса, в зависимости от требуемых эксплуатационных характеристик. Реализуется на внутреннем рынке и идет на экспорт. Изначально вполне добротное изделие.

– Но прогресс шагает вперед, и мы не стоим на месте, вследствие чего и было разработано, опробовано и внедрено это предложение, – рассказала Ольга Ивановна. – Оно было направлено в первую очередь на удовлетворение требований потребителя, то есть мы поставили себе задачу сделать более комфортным движение техники с сохранением нагрузочных и скоростных характеристик шины. Для этого была пересмотрена схема слоев каркаса и их количество. Также для монолитности бортовой зоны применили другую структуру бортовых колец и использовали дополнительную бортовую ленту. При этом для внедрения предложения не потребовалось изготовления дополнительной технологической оснастки.

Предложение было одобрено и опробовано. И очень скоро стало ясно, что все расчеты себя оправдали!

– В целом это техническое решение позволило уменьшить себестоимость шин с сохранением их технических характеристик, увеличить рентабельность и снизить преждевременный выход из эксплуатации, – подытожила Елена Геннадьевна. – Большое спасибо директору ЗКГШ: Павел Николаевич все это время был на одной волне с нами и лично контролировал практическое воплощение внесенных идей.

Поздравляем авторов с успехом и желаем реализации новых интересных проектов!

Андрей ЮРЕВИЧ
Фото автора