Помогаем решить задачу «со звездочкой», над поиском ответа которой бьются многие автолюбители: как и на каком этапе на шинах появляются цветные полосы и, самое главное, для чего они нужны.
О предназначении полосок, идущих вдоль всего протектора, доводилось слышать разные «экспертные мнения»: одни утверждают, что они помогают при балансировке шин, другие считают их шифрованным маркером качества… В поиске единственно верного, компетентного ответа мы отправились на заготовительный участок сборочного цеха ЗМШ – туда, где вычерчиваются эти самые полоски.
Инженер-технолог сборочного цеха ЗМШ Анна Савицкая ведет нас к стартовой точке.
– Нанесение цветной маркировки происходит на линии «Триплекс», на которой осуществляется выпуск профилированных деталей – протекторов и боковины.
Да, полоски появляются не на готовой шине, а на протекторной ленте, еще до этапа ее нарезки на заготовки. И в этом – первое предназначение маркировки. Дело в том, что до формирования рисунка лента не имеет отличительных признаков: определить, какая резиносмесь применялась для ее изготовления, «на глазок» практически невозможно. Поэтому на нее наносят цветные полоски, которые сообщат сборщикам о принадлежности конкретной заготовки к конкретному размеру и модели шины. Здесь же, кстати, на ленту наносится и игольчатая маркировка: специальная насадка делает «наколку» на протекторе – «прописывается» дата изготовления, смена, которая работала в этот день, и модель шины. Она более информативна, но гораздо менее заметна.
Сам процесс очень прост. Небольшие емкости, закрепленные на линии, заправляются специальной краской, которая – и мы об этом рассказывали, производится на «Белшине», на участке приготовления клеев и мягчителей ЦПС. При старте работы линии емкости с нужными цветами опускаются до контакта с лентой (о необходимости этого шага информирует табличка, установленная на видном месте). Состав краски позволяет полосам не исчезнуть в процессе вулканизации.
14 видов полос или комбинаций из них (например, сдвоенные полосы одного или разных цветов по центру протектора, либо смещенные к краю) – обозначения 14 типов резиновой смеси. Дополнительные наносятся как подспорье в работе специалистов по сбыту: знание цветового «штрих-кода» позволяет им быстро и легко идентифицировать конкретную модель с первого взгляда.
Естественно, набор цветовых комбинаций постоянно обновляется.
– Приказы о введении нового маркирующего рисунка нам поступают из технического отдела, – поясняет Анна Савицкая. – Все действующие в моменте варианты сведены в перечень в текстовом формате. Правда, я применила небольшую рационализацию: распечатала таблицу с цветными рисунками – так парням быстрее и удобнее ориентироваться.
Андрей ЧИЖИК
Фото автора
