До лета 2025-го шпули с проволокой для кольцеделательного агрегата на крыльевом участке сборочного цеха ЗМШ собирали вручную. Пока начальник участка Владимир Бурый не предложил оптимизировать этот процесс – перейти на так называемые еврошпули. Сказано, продумано, сделано. Вот уже больше года внедренная новация экономит время, силы и ресурсы.
Модернизировать агрегат для этой цели начальник поручил мастеру по ремонту технологического оборудования Виталию Гудумидзе.
– Раньше бухты с проволокой от жлобинского производителя поступали к нам просто в виде мотков на деревянных поддонах, – рассказывает Виталий Джумберович. – В шпули их собирал работник на специальном сборочном станке. Это не просто отдельная операция, а целый технологический процесс. Куда проще сразу получать шпули европейского образца, уже собранные в катушку. Но она должна была вставать в кольцеделательный агрегат как влитая.
За дело Виталий Гудумидзе взялся вместе с начальником конструкторского бюро ОГМ Олегом Бегуновым. Все просчитали до миллиметра и передали заказ на мехзавод.
– Пришлось полностью изменить тормозной барабан, – поясняет мастер, – поскольку он отличался и размером, и конструкцией. Опытный экземпляр проверили в работе – все закрутилось как надо. И тогда смело заказали 12 штук плюс два запасных.
Прежде тару – те самые деревянные поддоны – приходилось утилизировать сотнями. А они еще и в стоимость входили. Теперь же опустошенные металлические катушки просто возвращаются производителю для повторного заполнения проволокой различного сечения, в зависимости от заказа.
Старый сборочный станок списали за ненадобностью, высвободившегося специалиста перевели на другое место работы.
Вот так одно умное решение превратило рутинный процесс в отлаженный ритм. И пока проволока плавно сматывается на участке, счетчик сбереженных ресурсов крутится исключительно в плюс.
Андрей ЮРЕВИЧ
Фото автора
