На мировом рынке цельнометаллокордных шин с каждым годом появляется все больше. Это обусловлено тем, что у них есть ряд преимуществ перед диагональными и главное – больший пробег и большая экономичность.
На нашем предприятии впервые начали выпускать диагональные шины в конце 70-х – начале 80-х годов. Первые шины производились по разработкам и технологиям НИИШПа, а после, когда институт перестал существовать, нашим специалистам пришлось самим заниматься разработкой в том числе и ЦМК шин.
Тогда на предприятии были созданы: НТЦ, который сравнительно недавно реформирован в ИТЦ, УПКШ и управление по испытаниям шин и техническому сопровождению продукции. Свой весомый вклад внесло техническое перевооружение и, в частности, запуск в эксплуатацию новых резиносмесителей, освоение технологии вулканизации шин с применением перегретой воды. Свое слово сказали и работники ЦЗЛ, которые предложили новые рецептуры резиновых смесей с силикой для брекера и протектора.
Ведущий инженер-конструктор УПКШ Иван Николаевич Котляров, говорит, что «теперь, когда техническое перевооружение подошло к заключительной фазе, выпуск ЦМК шин идет полным ходом, их технические параметры на уровне лучших мировых аналогов, а ходимость превышает 150 тысяч километров. Разрабатываются новые типоразмеры, на смену одним приходят другие. Конечно же, учитывается спрос на те или иные типы и размеры шин. Так, высокий спрос на шины для автобусов, работающих на международных рейсах, обусловил разработку и освоение в производстве ЦМК шины размера 295/80R22,5 модели Бел-418. Уже подготовлен акт приемки новой шины, а на ЗМШ готовится приказ о постановке ее на производство.
Рисунок протектора этой шины разрабатывался нашими конструкторами совместно с немецкими специалистами. Вместо шины размера 275/70 R22,5 Бел-108M готовится к выпуску шина такого же размера модели Бел-318. Уже прошли ее предварительные испытания. Главное отличие новой шины в том, что увеличен до 19,5 миллиметров рисунок протектора. Это сделано по рекомендации нашей коммерческой службы. Как уже говорил, прошли предварительные испытания и сейчас готовятся партии шин для лабораторно-дорожных, и приемочных стендовых испытаний».
Сейчас у конструкторов также в работе две ЦМК шины с посадочным диаметром 20 дюймов – размера 11.00R20 и 10.00R20 (Бел 311 и Бел 312). Прошли предварительные испытания, проводятся стендовые. Мехзаводом изготовлены пресс-формы, дорабатывается технология выпуска шин. Лабораторно-дорожные испытания показали, что эти шины соответствуют новым возросшим требованиям на шинном рынке. При этом, как подчеркнул Иван Николаевич, «мы к лабораторно-дорожным испытаниям предъявляем очень высокие требования и в ходе их даем очень большую нагрузку на шины».
Сейчас завершаются испытания карьерных шин Бел-266 и Бел-268. Бел-266 уже поставлена на серийное производство, а Бел-268 в августе будет доработана и тоже пойдет в «серию».
Хорошо с самого начала зарекомендовали себя шины «семейства» «Artmotion». Коммерческая служба предложила расширить линейку этих шин на размер 16 дюймов. Это пожелание было учтено, и к выпускавшимся прежде добавились новые: четыре типоразмера на 16 дюймов с летним и зимним рисунком в стадии освоения. Пресс-формы для них на мехзаводе уже изготовлены, сейчас проводятся приемочные испытания.
Александр МАЗУРЕНКО.
Фото Игоря ДРАПЕЗЫ.
Деревья растут всю свою долгую жизнь.
Лес — действительно лёгкие планеты. Не будь леса, привычной жизни на Земле бы не существовало.
В среднем 15-20 граммов древесины уходит на производство одного листа бумаги формата А4.
Одно из самых твердых в мире деревьев – береза Шмидта. Прочность ее древесины на изгиб больше, чем у чугуна, и в 3,5 раза больше, чем у дуба. Ее невозможно срубить с помощью топора.
Самая дорогая в мире порода дерева – магахони. Она часто используемая для производства элитной мебели, музыкальных инструментов и отделки кают судов. Его древесина отличается насыщенным красным цветом, высокой прочностью, долговечностью и благородным внешним видом, легко поддаваясь полировке.
Самое высокое дерево в мире возвышается на сто пятнадцать метров. Оно растёт в США.
В Калининградской области существует «Пьяный лес» («Танцующий лес»). Уникальный участок хвойного леса, где сосны причудливо изогнуты, скручены в петли и спирали.
Более 70 процентов территории Финляндии покрыты лесами. Это самая богатая деревьями страна во всей Европе.
Самая бедная деревьями страна в Европе – Великобритания, там лес занимает всего лишь около шести процентов поверхности.
В Литве растет дерево по имени «Старик» (Стелмужский дуб), которому около двух тысяч лет.
Почти две трети Сибири покрыто лесами.
Деревьев в мире примерно в шестьдесят раз больше, чем людей.
В лесу частота пульса человека уменьшается на пятнадцать-двадцать ударов в минуту, а дыхание становится ровнее и спокойнее.
Девять десятых всех питательных веществ деревья получают из атмосферы, и лишь одну десятую – из почвы.
Самое распространенное в мире лиственное дерево – береза.
Самые высокие в мире деревья – секвойи. Они достигают высоту более 110-115 метров.
Около восьмидесяти килограммов переработанной макулатуры способны спасти от вырубки одно дерево.
В среднем одно дерево вырабатывает около сотни кубометров кислорода ежегодно.
По материалам стофактов
Использование материалов разрешено только с размещением активной ссылки на наш сайт.
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО