В программе техперевооружения нашего предприятия наиболее важный пункт сегодня – оснащение передовым оборудованием и внедрение новых технологий на заводе СКГШ, где планируется освоить выпуск цельнометаллокордных шин радиальной конструкции до 63 дюймов для карьерных самосвалов.
На заводе сейчас ведется монтаж фундаментов под основное технологическое оборудование. А вот вспомогательное оборудование для этого завода разрабатывают конструкторы механического завода, и изготавливаться оно будет силами специалистов этого подразделения. Кстати, многое из задуманного уже спроектировано. Это тележка для транспортировки свулканизированных шин, паллет для временного хранения и транспортировки бортовых колец, стенд для осмотра и окраски сырых покрышек. В настоящее время в разработке находятся: стойка для изготовления бортовых крыльев на кольцеделательном агрегате, модернизация стенда для обрезки выпрессовок ЦМК шин, устройство для ремонта и обслуживания сборочных барабанов с посадочным диаметром 57 – 63 дюйма.
Главный конструктор завода Юрий Владимирович Булычев говорит, что «в первом полугодии все запланированное конструкторами будет сделано как минимум на 95 процентов. Остальное будет изготавливаться по мере поступления основного технологического оборудования после снятия необходимых его размеров и параметров для привязки к нему вспомогательного оборудования, поэтому пока предварительное проектирование ведем по техническим описаниям».
Важна и экономическая эффективность конструкторских работ, ведь есть такое выражение – не изобретай велосипед, его давно изобрели… Может, проще купить те же тележки, стенды?
– Судите сами, – сказал главный конструктор, – за покупку сборочного комплекса для завода КГШ наше предприятие заплатило круглую сумму в евро. Мы же сделали аналогичный станок с питателем, и он обошелся в восемь раз дешевле. Есть разница? Качество, эффективность работы изготавливаемого нами оборудования не хуже импортных аналогов.
Александр МАЗУРЕНКО.
На снимке: инженеры-конструкторы Александр Белов и Вячеслав Букас за разработкой тележки для транспортировки каркасных бобин для сверхкрупногабаритных ЦМК шин.
Фото Игоря ДРАПЕЗЫ.
Кошки видят в 6-8 раз лучше человека при слабом освещении. Это возможно благодаря тапетуму – специальному слою клеток за сетчаткой, который отражает свет и дает фоторецепторам второй шанс его уловить.
Вопреки мифу, кошки не видят мир черно-белым. Их зрение похоже на зрение человека-дальтоника: они хорошо различают оттенки синего и зеленого, но почти не видят красный и розовый.
Удивительно, но большинство домашних кошек – близоруки.
Кошки слышат в ультразвуковом диапазоне (до 65 кГц), недоступном ни людям (до 20 кГц), ни собакам (до 45 кГц). Это позволяет им слышать писк грызунов на большом расстоянии.
Каждое ухо контролируется 32 мышцами (у человека их 6) и может поворачиваться на 180 градусов независимо от другого.
Нос кошки в 14 раз чувствительнее человеческого.
Положение усов может рассказать о настроении кошки: расслаблены и смотрят в стороны – она спокойна; прижаты к щекам – напугана или злится; направлены вперед – проявляет интерес.
У кошек нет жестко закрепленных ключиц, что позволяет им пролезать в любые отверстия, куда проходит их голова.
Кошки спят от 16 до 20 часов в сутки – почти 70% своей жизни.
Рисунок линий и выпуклостей на мочке носа каждой кошки абсолютно уникален, как отпечатки пальцев у людей.
Кошки могут издавать около 100 различных звуков для общения. Для сравнения, у собак их всего около 10.
Взрослые кошки почти никогда не мяукают друг для друга. Этот звук они разработали специально для общения с человеком, чтобы привлекать внимание, просить еду или жаловаться.
Кошки живут в мире, построенном на запахах. Они постоянно «обновляют» информацию о своей территории, оставляя метки с помощью желез на щеках, лбу, лапах и хвосте.
Долгое время считалось, что кошек одомашнили в Древнем Египте. Однако в 2004 году на Кипре было найдено захоронение человека вместе с котенком, возраст которого – 9500 лет.
Самая старая кошка по имени Крим Пафф из Техаса прожила 38 лет и 3 дня.
Самый тяжелый кот – Химми из Австралии. Он весил 21,3 кг.
Мейн-кун – одна из самых крупных пород, настоящий «нежный гигант».
По материалам ortipo
Использование материалов разрешено только с размещением активной ссылки на наш сайт.
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО