В редакционном архиве хранятся не только цифровые фото, но и их аналоговые предшественники. Приближающийся юбилей предприятия стал прекрасным поводом взглянуть на них, вспомнить, какой была «Белшина» 20, 30, 40 лет назад, а также разыскать людей, которые запечатлены на снимках и пообщаться с ними.
Степан Пирожник в 2000 году
Внимание привлек портрет молодого работника в полный рост. На обороте надпись: «Слесарь, Степан Степанович Пирожник». Сегодня он работает в той же профессии на станции технического обслуживания УТП «БелшинаТранс».
– Это фото было сделано в 2000 году, через три года после того как я устроился работать в автотранспортный цех «Белшины», – вглядываясь в кадр, припоминает Степан Степанович.
Пожалуй, самое время немного углубиться в историю.
В 1968 году на шинном комбинате был образован транспортно-такелажный участок, через год он преобразован в цех, в 2005-м – в автотранспортное управление, в 2014 году на базе АТУ ОАО «Белшина» было создано УТП «БелшинаТранс».
Ключевые направления деятельности компании – грузоперевозки собственным подвижным составом, пассажирские перевозки, предоставление услуг спецтехники, обслуживание и ремонт. Приоритетная задача – круглосуточное обеспечение деятельности и технологических процессов подразделений ОАО «Белшина». И чтобы она выполнилась максимально эффективно, технике необходим своевременный ремонт и качественная диагностика. В этих процессах непосредственно задействован Степан Пирожник.
Степан Пирожник: наши дни
Степан Степанович – бобруйчанин. В профессию пришел по стопам отца, который работал слесарем по топливной аппаратуре в грузовом автомобильном парке №1.
– После восьми классов я поступил в автотранспортный техникум, освоил специальность «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Распределение получил в Витебск, но не доехал – меня призвали на службу. А уже после армии начал искать работу в Бобруйске. Пошел к отцу в ГАП. Около шести лет трудился слесарем по техническому обслуживанию автомобилей. Первые шаги в профессии были волнительными. Практического опыта – ноль, переживал, как буду справляться с поставленными задачами. Но опытные коллеги помогли. Считаю, что если есть желание и терпение, любое дело можно освоить.
В 1997 году перешел в автотранспортный комбинат. Тогда директором был Валерий Мороз. Выполняю любую работу, вот сейчас, к примеру, с напарником трудимся над установкой коробки переключения передач.
По прошествии лет Степан Степанович не жалеет о своем профессиональном выборе, а уровень мастерства позволяет ему быть наставником для молодежи, участвовать в состязаниях профессионального мастерства и показывать высокие результаты. В 2022-м он стал вторым на конкурсе профмастерства среди работников станции технического обслуживания. Конкуренцию ему составили тогда 18 специалистов.
Маргарита ГАЦКО
Фото автора и из архива редакции